હોન્ડાની નવી કાર એવા લોકો માટે બનાવવામાં આવી છે જે વાહન ચલાવી શકતા નથી

આપણા રોજિંદા જીવનમાં કાર એક આવશ્યકતા છે. જો કે, કેટલાક લોકો ડ્રાઇવિંગ કરવામાં ખૂબ જ ડરતા હોય છે. જેમ જેમ ઉદ્યોગ વિકસિત થવાનું ચાલુ રાખે છે, નવી તકનીકીઓ વસ્તુઓ સરળ બનાવે છે. જાપાની ઓટોમેકર હોન્ડાએ તાજેતરમાં ત્રણ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ વાહનોનું અનાવરણ કર્યું છે. જો તમારી પાસે ડ્રાઇવિંગની પૂરતી કુશળતા નથી, તો તમારે ડરવાની જરૂર નથી. નવી હોન્ડા કાર 1 સીટર, 2-સીટર અને 4-સીટર સંસ્કરણોમાં ઉપલબ્ધ છે. વપરાશકર્તાઓ પસંદગી કરી શકે છે જે તેમની જરૂરિયાતોને શ્રેષ્ઠ રીતે અનુકૂળ કરે છે. પરંપરાગત એઆઈ ડ્રાઇવરોથી વિપરીત, હોન્ડા સ્વ-ડ્રાઇવિંગ વાહનો વાસ્તવિક સમયમાં તમારી સાથે વાતચીત કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, કાર તમારા હાથના હાવભાવ વાંચી શકે છે.
દેખાવ અને આંતરિક ડિઝાઇનમાં, તે શેરીમાં મળી રહેલી રોબોટ ટેક્સીઓથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે. લિડર વિના, ઉચ્ચ-ચોકસાઇ નકશાનો ઉલ્લેખ ન કરવો. સ્વચાલિત મોડમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, તે તમારા ડ્રાઇવિંગ આનંદને થોડો સંતોષ પણ કરે છે. જો કે, કારની અંદર એક શારીરિક જોયસ્ટિક છે જે તમને નિયંત્રણની થોડી સમજ આપે છે.
કંપનીના જણાવ્યા મુજબ, આ પ્રારંભિક ઉત્પાદનો છે. ભવિષ્યમાં, વપરાશકર્તાઓ કારને બાળક કહી શકશે. શું તમને લાગે છે કે આ એક સારો વિકાસ છે?
તે હોન્ડા દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત એક ઇન્ટરેક્ટિવ બુદ્ધિશાળી તકનીક છે. આનો અર્થ એ છે કે મશીનો માનવ હાવભાવ અને ભાષણ વાંચી શકે છે. તે વાસ્તવિક સમયમાં લોકો સાથે પણ સંપર્ક કરી શકે છે.
હકીકતમાં, સિકોમાનું ઉત્પાદન માનવરહિત વાહન એનિમેશનમાં ક concept ન્સેપ્ટ કારથી ખૂબ અલગ છે.
તેમાં મુખ્યત્વે ત્રણ કેટેગરીઝ શામેલ છે: સિંગલ-સીટ સંસ્કરણ, બે-સીટ સંસ્કરણ અને ચાર-સીટ સંસ્કરણ. આ બધા વાહનો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે.
ચાલો પહેલા ફક્ત એક જ બેઠક સાથે નવા હોન્ડા તરફ નજર કરીએ. કાર ફક્ત એક જ વ્યક્તિને સમાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે.
ડિઝાઇન તે જ સમયે ખૂબ જ રમતિયાળ છે. જો તે એક જગ્યાએ છે, તો તમે સેલ ફોન કિઓસ્ક માટે તેને સરળતાથી ભૂલ કરી શકો છો. આ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર કૃત્રિમ ગુપ્તચર ડ્રાઇવર જેવી છે. જ્યાં સુધી તમે ક call લ કરો અથવા તમારા હાથને ખસેડો, ત્યાં સુધી તે જરૂરિયાત મુજબ નિર્દિષ્ટ સ્થાન પર જશે.
આ ઉપરાંત, તે આપમેળે પાર્કિંગની જગ્યાના માલિકને ફરીથી રજૂ કરશે અને જો કાર "વિચારે છે" તે અસુરક્ષિત છે.
હોન્ડા સિકોમા 2-સીટર સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ કાર વૃદ્ધો માટે બનાવવામાં આવી છે. તે એવા લોકો માટે પણ કામ કરે છે કે જેઓ વાહન ચલાવવાથી ડરતા હોય અથવા જે સારા ડ્રાઇવરો નથી.
આ કાર ફક્ત બે લોકોને ફિટ કરી શકે છે. ડિઝાઇન એવી છે કે મુસાફરોમાંથી એક સામે છે અને બીજો પાછળ છે.
ડબલ સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ કાર પણ ખાસ જોયસ્ટિકથી સજ્જ છે. જોયસ્ટિક મુસાફરોને સ્વતંત્ર રીતે દિશા બદલવામાં મદદ કરે છે જો તે ઇચ્છે છે.
છેવટે, હોન્ડાની આ 4-સીટની સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર એક ટૂરર જેવી લાગે છે. આ મહિનાની શરૂઆતથી, સુરક્ષા કર્મચારીઓ સાથે રસ્તાઓ પર ચાર સીટર સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કારનું પરીક્ષણ કરવામાં આવશે. હોન્ડાની સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર ઉચ્ચ રીઝોલ્યુશન નકશા પર આધાર રાખતી નથી. તે મૂળભૂત રીતે પોઇન્ટના 3 ડી જૂથ બનાવવા માટે કેમેરાના લંબનનો ઉપયોગ કરે છે. તે પોઇન્ટ જૂથોના ગ્રીડ પર પ્રક્રિયા કરીને અવરોધો ઓળખે છે. જ્યારે અવરોધની height ંચાઇ સેટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે કાર તેને એક દુર્ગમ વિસ્તાર તરીકે ગણે છે. મુસાફરીના વિસ્તારોને ઝડપથી ઓળખી શકાય છે.
વાહન રીઅલ ટાઇમમાં લક્ષ્ય સ્થાનનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ ઉત્પન્ન કરે છે અને આ પાથ સાથે સરળતાથી આગળ વધે છે. હોન્ડા માને છે કે તેની સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કારનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શહેરના મુસાફરી, મુસાફરી, કાર્ય અને વ્યવસાય માટે કરવામાં આવશે. કંપની પણ માને છે કે તે ટૂંકી યાત્રાઓ માટે પણ સારી રીતે કાર્ય કરશે. જો કે, લાંબા અંતર માટે આ ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. તમે હોન્ડાના આ નવા વાહનો વિશે શું વિચારો છો? તેઓ ઠંડી છે. અમને નીચેના ટિપ્પણી વિભાગમાં તમારા વિચારો જણાવો.
હોન્ડા ઇન્સ્ટિટ્યૂટ Technology ફ ટેકનોલોજીની આર એન્ડ ડી ટીમ. આવા વાહન વિકસિત થવાનું કારણ મુખ્યત્વે વસ્તીની તીવ્ર વૃદ્ધત્વ અને મજૂર બળના અભાવ જેવી સામાજિક સમસ્યાઓ હલ કરવા માટે છે. કંપની એવા લોકોને મદદ કરવા માંગે છે કે જેઓ સારા ડ્રાઇવરો નથી અથવા જે શારીરિક રીતે વાહન ચલાવવામાં અસમર્થ છે. તેઓ એમ પણ માને છે કે આધુનિક લોકો કામમાં ખૂબ વ્યસ્ત છે. આમ, ટૂંકા અંતર માટે એક નાની સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર વ્યક્તિગત ટૂંકા-અંતરની મુસાફરી અને મનોરંજનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. સંસ્થાના મુખ્ય ઇજનેર યુજી યાસુઇ છે, જે 1994 માં હોન્ડામાં જોડાયો હતો અને હોન્ડાના સ્વચાલિત અને સહાયિત ડ્રાઇવિંગ ટેકનોલોજી પ્રોજેક્ટને 28 વર્ષ સુધી દોરી ગયો હતો.
આ ઉપરાંત, એવા અહેવાલો છે કે 2025 સુધીમાં હોન્ડા એલ 4 સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કારના સ્તરે પહોંચશે. સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ, જે હોન્ડા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, તેણે બે મૂળભૂત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે. તે મુસાફરો, આસપાસના વાહનો અને પદયાત્રીઓ માટે સલામત અને સુરક્ષિત હોવું જોઈએ. કાર પણ સરળ, કુદરતી અને આરામદાયક હોવી જોઈએ.
સિકોમાએ પ્રસ્તુતિમાં દરેકનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું. જો કે, આ કાર એકલી નથી. ઇવેન્ટમાં, કંપનીએ વ ap પોચી પણ શરૂ કરી હતી.
એકસાથે, તેઓ હોન્ડા જેને "માઇક્રોમોબિલિટી" કહે છે તે રજૂ કરે છે, જેનો અર્થ નાના હલનચલન છે. તે તમને અનુસરે છે, તમારી સાથે ચાલશે અને દુકાનો. તે માર્ગદર્શિકા બની શકે છે અથવા તમારા સામાનમાં તમને મદદ કરી શકે છે. હકીકતમાં, તમે તેને "ડિજિટલ પેટ" અથવા તો "અનુયાયી" કહી શકો છો.
હું ટેક ઉત્સાહી છું અને સાત વર્ષથી તકનીકી સામગ્રી લખી રહ્યો છું. પછી ભલે તે હાર્ડવેર વિકાસ હોય અથવા સ software ફ્ટવેર સુધારણા, મને તે ગમે છે. મને પણ ખૂબ જ રસ છે કે વિવિધ પ્રદેશોમાં રાજકારણ તકનીકી પ્રગતિને કેવી અસર કરે છે. એક ગંભીર સંપાદક તરીકે, હું સૂઈશ અને ફોન અને ડેટા કનેક્શનથી દિવસના 24 કલાક, અઠવાડિયામાં 7 દિવસ જાગું છું. મારું પીસી મારાથી એક મીટર દૂર છે.
@ગીઝચિના અનુસરો! ; જો (! ડી.જેટલેમેન્ટબાઇડ (આઈડી)) {જેએસ = ડી. ક્રીટેલિમેન્ટ (એસ); જેએસ.આઇડી = આઈડી; જે.એસ.આર.સી. = પી+': //platform.twitter.com/widgets.js'; fjs.parentnode .insertbe.
ચાઇનીઝ મોબાઇલ બ્લોગ, નવીનતમ સમાચાર, નિષ્ણાત સમીક્ષાઓ, ચાઇનીઝ ફોન, એન્ડ્રોઇડ એપ્લિકેશન્સ, ચાઇનીઝ Android ગોળીઓ અને કેવી રીતે આવરી લે છે.