જેમ જેમ અમેરિકન રસ્તાઓ પર કાર દર વર્ષે મોટી અને ભારે થતી જાય છે, તેમ તેમ એકલા વીજળી પૂરતી ન પણ હોય. સસ્તા અને કાર્યક્ષમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પ્રોત્સાહન આપીને આપણા શહેરોને મોટા ટ્રક અને SUV થી મુક્ત કરવા માટે, ન્યૂ યોર્ક સ્થિત સ્ટાર્ટઅપ વિંક મોટર્સ માને છે કે તેની પાસે જવાબ છે.
તેઓ ફેડરલ નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (NHTSA) નિયમો હેઠળ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે અને તેથી લો સ્પીડ વાહન (LSV) નિયમો હેઠળ કાયદેસર છે.
મૂળભૂત રીતે, LSV નાના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે જે ચોક્કસ સરળ સલામતી નિયમોનું પાલન કરે છે અને 25 માઇલ પ્રતિ કલાક (40 કિમી/કલાક) ની મહત્તમ ઝડપે ચાલે છે. તેઓ યુએસ રસ્તાઓ પર 35 માઇલ પ્રતિ કલાક (56 કિમી/કલાક) સુધીની ગતિ મર્યાદા સાથે કાયદેસર છે.
અમે આ કારોને સંપૂર્ણ નાની શહેરની કાર તરીકે ડિઝાઇન કરી છે. તે ઇ-બાઇક અથવા મોટરસાઇકલ જેવી સાંકડી જગ્યાઓમાં સરળતાથી પાર્ક કરી શકાય તેટલી નાની છે, પરંતુ તેમાં ચાર પુખ્ત વયના લોકો માટે સંપૂર્ણપણે બંધ બેઠકો છે અને વરસાદ, બરફ અથવા અન્ય પ્રતિકૂળ હવામાનમાં પૂર્ણ-કદની કારની જેમ ચલાવી શકાય છે. અને કારણ કે તે ઇલેક્ટ્રિક છે, તમારે ક્યારેય ગેસ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે નહીં અથવા હાનિકારક ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરવું પડશે નહીં. તમે તેમને છતની સોલાર પેનલ્સથી સૂર્યથી પણ ચાર્જ કરી શકો છો.
હકીકતમાં, છેલ્લા દોઢ વર્ષમાં, મને વિંક મોટર્સને કાર ડિઝાઇન પર ટેકનિકલ સલાહ આપીને સ્ટીલ્થ મોડમાં વિકાસ કરતા જોવાનો આનંદ મળ્યો છે.
ઓછી ગતિ તેમને વધુ સુરક્ષિત અને કાર્યક્ષમ બનાવે છે, ગીચ શહેરી વિસ્તારોમાં વાહન ચલાવવા માટે આદર્શ છે જ્યાં ગતિ ભાગ્યે જ LSV મર્યાદા કરતાં વધી જાય છે. મેનહટનમાં, તમે ક્યારેય 25 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચી શકશો નહીં!
વિંક ચાર વાહન મોડેલ ઓફર કરે છે, જેમાંથી બેમાં રૂફટોપ સોલાર પેનલ્સ છે જે બહાર પાર્ક કરવામાં આવે ત્યારે દરરોજ 10-15 માઇલ (16-25 કિલોમીટર) સુધી રેન્જ વધારી શકે છે.
બધા વાહનો ચાર સીટ, એર કન્ડીશનીંગ અને હીટર, રીઅરવ્યુ કેમેરા, પાર્કિંગ સેન્સર, થ્રી-પોઇન્ટ સીટ બેલ્ટ, ડ્યુઅલ-સર્કિટ હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક્સ, 7 kW પીક પાવર એન્જિન, સુરક્ષિત LiFePO4 બેટરી કેમિસ્ટ્રી, પાવર વિન્ડોઝ અને ડોર લોક, કી ફોબ્સ, રિમોટ લોકીંગ, વાઇપર્સ અને ઘણી બધી સુવિધાઓથી સજ્જ છે જે આપણે સામાન્ય રીતે અમારી કાર સાથે જોડીએ છીએ.
પરંતુ તે ખરેખર "કાર" નથી, ઓછામાં ઓછું કાનૂની અર્થમાં તો નહીં. આ કાર છે, પરંતુ LSV એ નિયમિત કારથી અલગ વર્ગીકરણ છે.
મોટાભાગના રાજ્યોને હજુ પણ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અને વીમાની જરૂર હોય છે, પરંતુ તેઓ ઘણીવાર નિરીક્ષણ આવશ્યકતાઓને હળવા કરે છે અને રાજ્ય ટેક્સ ક્રેડિટ માટે પણ લાયક બની શકે છે.
LSV હજુ બહુ સામાન્ય નથી, પરંતુ કેટલીક કંપનીઓ પહેલેથી જ રસપ્રદ મોડેલ્સનું ઉત્પાદન કરી રહી છે. અમે તેમને પેકેજ ડિલિવરી જેવા વ્યવસાયિક એપ્લિકેશનો માટે તેમજ પોલારિસ GEM જેવા વ્યવસાયિક અને ખાનગી ઉપયોગ માટે બનાવતા જોયા છે, જે તાજેતરમાં એક અલગ કંપનીમાં ફેરવાઈ ગયું છે. GEM થી વિપરીત, જે ઓપન-એર ગોલ્ફ કાર્ટ જેવું વાહન છે, વિંકની કાર પરંપરાગત કારની જેમ બંધ છે. અને તે અડધાથી પણ ઓછી કિંમતે આવે છે.
વિંક વર્ષના અંત પહેલા તેના પ્રથમ વાહનોની ડિલિવરી શરૂ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે. વર્તમાન લોન્ચ સમયગાળા માટે શરૂઆતની કિંમત 40-માઇલ (64 કિમી) સ્પ્રાઉટ મોડેલ માટે $8,995 થી શરૂ થાય છે અને 60-માઇલ (96 કિમી) માર્ક 2 સોલર મોડેલ માટે $11,995 સુધી જાય છે. નવી ગોલ્ફ કાર્ટની કિંમત $9,000 થી $10,000 ની વચ્ચે હોઈ શકે છે તે ધ્યાનમાં લેતા આ વાજબી લાગે છે. મને એર કન્ડીશનીંગ અથવા પાવર વિન્ડોઝવાળી કોઈ ગોલ્ફ કાર ખબર નથી.
ચાર નવા વિંક NEV માંથી, સ્પ્રાઉટ શ્રેણી એન્ટ્રી-લેવલ મોડેલ છે. સ્પ્રાઉટ અને સ્પ્રાઉટ સોલાર બંને બે-દરવાજાવાળા મોડેલ છે અને ઘણી બાબતોમાં સમાન છે, સ્પ્રાઉટ સોલાર મોડેલની મોટી બેટરી અને સોલાર પેનલ્સ સિવાય.
માર્ક 1 તરફ આગળ વધતાં, તમને એક અલગ બોડી સ્ટાઇલ મળે છે, ફરીથી બે દરવાજા સાથે, પરંતુ હેચબેક અને ફોલ્ડિંગ રીઅર સીટ સાથે જે ચાર સીટરને બે સીટરમાં ફેરવે છે અને વધારાની કાર્ગો જગ્યા પણ આપે છે.
માર્ક 2 સોલરમાં માર્ક 1 જેવી જ બોડી છે પરંતુ તેમાં ચાર દરવાજા અને એક વધારાનો સોલર પેનલ છે. માર્ક 2 સોલરમાં બિલ્ટ-ઇન ચાર્જર છે, પરંતુ સ્પ્રાઉટ મોડેલો ઇ-બાઇક જેવા બાહ્ય ચાર્જર સાથે આવે છે.
પૂર્ણ-કદની કારની તુલનામાં, આ નવા ઉર્જા વાહનોમાં લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે જરૂરી વધુ ગતિનો અભાવ છે. કોઈ પણ વ્યક્તિ આંખના પલકારામાં હાઇવે પર કૂદી પડતું નથી. પરંતુ શહેરમાં રહેવા અથવા ઉપનગરોમાં મુસાફરી કરવા માટે બીજા વાહન તરીકે, તે યોગ્ય હોઈ શકે છે. નવી ઇલેક્ટ્રિક કારની કિંમત સરળતાથી $30,000 થી $40,000 ની વચ્ચે હોઈ શકે છે તે જોતાં, આ પ્રકારની સસ્તી ઇલેક્ટ્રિક કાર વધારાના ખર્ચ વિના સમાન લાભો આપી શકે છે.
એવું કહેવાય છે કે સૌર સંસ્કરણ ઉપલબ્ધ સૂર્યપ્રકાશના આધારે દરરોજ બેટરીના એક ચતુર્થાંશથી ત્રીજા ભાગનો ઉમેરો કરે છે.
શહેરના રહેવાસીઓ જે એપાર્ટમેન્ટમાં રહે છે અને રસ્તા પર પાર્ક કરે છે, જો તેઓ દરરોજ સરેરાશ ૧૦-૧૫ માઇલ (૧૬-૨૫ કિલોમીટર) ગાડીઓ ચલાવે છે તો તેઓ ક્યારેય પ્લગ ઇન નહીં થાય. મારું શહેર લગભગ ૧૦ કિમી પહોળું હોવાથી, હું આને એક વાસ્તવિક તક તરીકે જોઉં છું.
ઘણા આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનોથી વિપરીત જેનું વજન 3500 થી 8000 પાઉન્ડ (1500 થી 3600 કિગ્રા) ની વચ્ચે હોય છે, વિંક કારનું વજન મોડેલના આધારે 760 થી 1150 પાઉન્ડ (340 થી 520 કિગ્રા) ની વચ્ચે હોય છે. પરિણામે, પેસેન્જર કાર વધુ કાર્યક્ષમ, ચલાવવામાં સરળ અને પાર્ક કરવામાં સરળ હોય છે.
LSVs મોટા ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારનો માત્ર એક નાનો ભાગ હોઈ શકે છે, પરંતુ તેમની સંખ્યા શહેરોથી લઈને દરિયા કિનારાના નગરો અને નિવૃત્તિ સમુદાયોમાં પણ બધે વધી રહી છે.
મેં તાજેતરમાં એક LSV પિકઅપ ખરીદ્યું છે, જોકે મારું ગેરકાયદેસર છે કારણ કે હું તેને ચીનથી ખાનગી રીતે આયાત કરું છું. ચીનમાં વેચાતી ઇલેક્ટ્રિક મીની ટ્રકની કિંમત $2,000 હતી પરંતુ મોટી બેટરી, એર કન્ડીશનીંગ અને હાઇડ્રોલિક બ્લેડ, શિપિંગ (ડોર ટુ ડોર શિપિંગનો ખર્ચ $3,000 થી વધુ છે) અને ટેરિફ/કસ્ટમ ફી જેવા અપગ્રેડ સાથે મને લગભગ $8,000નો ખર્ચ થયો.
ડ્વેકે સમજાવ્યું કે જ્યારે વિંક વાહનો પણ ચીનમાં બને છે, ત્યારે વિંકને NHTSA-રજિસ્ટર્ડ ફેક્ટરી બનાવવી પડી હતી અને સંપૂર્ણ પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સાથે કામ કરવું પડ્યું હતું. તેઓ LSV માટે ફેડરલ સલામતી આવશ્યકતાઓ કરતાં પણ વધુ ઉત્પાદન ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે મલ્ટી-સ્ટેજ રિડન્ડન્સી ચેકનો પણ ઉપયોગ કરે છે.
વ્યક્તિગત રીતે, મને ટુ-વ્હીલર પસંદ છે અને તમે સામાન્ય રીતે મને ઈ-બાઈક અથવા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પર મળી શકો છો.
કદાચ તેમાં માઇક્રોલિનો જેવા યુરોપિયન ઉત્પાદનો જેવું આકર્ષણ ન હોય. પણ એનો અર્થ એ નથી કે તે સુંદર નથી!
મીકાહ ટોલ એક વ્યક્તિગત ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્સાહી, બેટરી પ્રેમી અને #1 એમેઝોન વેચાણ પુસ્તકો DIY લિથિયમ બેટરીઝ, DIY સોલર એનર્જી, ધ કમ્પ્લીટ DIY ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ગાઇડ અને ધ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ મેનિફેસ્ટોના લેખક છે.
મીકાના વર્તમાન દૈનિક રાઇડર્સમાં $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission અને $3,299 Priority Currentનો સમાવેશ થાય છે. પરંતુ આ દિવસોમાં તે સતત બદલાતી રહેતી યાદી છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-૨૪-૨૦૨૩
