શું આ નાના, સસ્તું ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અમેરિકન શહેરોને એસયુવી નરકથી બચાવી શકે છે?

અમેરિકન રસ્તાઓ પરની કાર દર વર્ષે મોટી અને ભારે થતી હોવાથી, એકલા વીજળી પૂરતી ન હોઈ શકે. સસ્તું અને કાર્યક્ષમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પ્રોત્સાહન આપીને અમારા મોટા ટ્રક અને એસયુવીના શહેરોને છુટકારો આપવા માટે, ન્યુ યોર્ક સ્થિત સ્ટાર્ટઅપ વિંક મોટર્સ માને છે કે તેનો જવાબ છે.
તેઓ ફેડરલ નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (એનએચટીએસએ) ના નિયમો હેઠળ રચાયેલ છે અને તેથી લો સ્પીડ વાહન (એલએસવી) ના નિયમો હેઠળ કાનૂની છે.
મૂળભૂત રીતે, એલએસવી એ નાના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે જે સરળ સલામતી નિયમોના ચોક્કસ સમૂહનું પાલન કરે છે અને 25 માઇલ પ્રતિ કલાક (40 કિમી/કલાક) ની ટોચની ગતિએ કાર્ય કરે છે. તેઓ યુ.એસ. રસ્તાઓ પર 35 માઇલ પ્રતિ કલાક (56 કિમી/કલાક) સુધીની ગતિ મર્યાદાવાળા કાયદેસર છે.
અમે આ કારોને સંપૂર્ણ નાના શહેર કાર તરીકે ડિઝાઇન કરી છે. તેઓ ઇ-બાઇક અથવા મોટરસાયકલો જેવી ચુસ્ત જગ્યાઓ સરળતાથી પાર્ક કરવા માટે પૂરતા નાના છે, પરંતુ ચાર પુખ્ત વયના લોકો માટે સંપૂર્ણ રીતે બંધ બેઠકો ધરાવે છે અને વરસાદ, બરફ અથવા સંપૂર્ણ કદની કારની જેમ અન્ય અસ્થિર હવામાનમાં ચલાવી શકાય છે. અને કારણ કે તેઓ ઇલેક્ટ્રિક છે, તમારે ક્યારેય ગેસ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે નહીં અથવા હાનિકારક ઉત્સર્જન બનાવવું પડશે નહીં. તમે છતવાળા સોલર પેનલ્સથી તેમને સૂર્યથી ચાર્જ પણ કરી શકો છો.
હકીકતમાં, પાછલા દો and વર્ષથી, મને કાર ડિઝાઇન પર તકનીકી સલાહ આપીને સ્ટીલ્થ મોડમાં વિંક મોટર્સને વધતા જોવાનો આનંદ મળ્યો છે.
નીચલી ગતિ તેમને વધુ સુરક્ષિત અને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવે છે, ભીડભાડવાળા શહેરી વિસ્તારોમાં વાહન ચલાવવા માટે આદર્શ છે જ્યાં ગતિ ભાગ્યે જ એલએસવી મર્યાદાથી વધી જાય છે. મેનહટનમાં, તમે ક્યારેય 25 માઇલ પ્રતિ કલાક સુધી પહોંચશો નહીં!
વિંક ચાર વાહન મોડેલો પ્રદાન કરે છે, જેમાંથી બે છત સોલર પેનલ્સ દર્શાવે છે જે બહાર પાર્ક કરવામાં આવે ત્યારે દરરોજ 10-15 માઇલ (16-25 કિલોમીટર) ની રેન્જમાં વધારો કરી શકે છે.
બધા વાહનો ચાર બેઠકો, એર કન્ડીશનીંગ અને હીટર, રીઅરવ્યુ કેમેરા, પાર્કિંગ સેન્સર, ત્રણ-પોઇન્ટ સીટ બેલ્ટ, ડ્યુઅલ-સર્કિટ હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક્સ, 7 કેડબલ્યુ પીક પાવર એન્જિન, સલામત લાઇફપો 4 બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર, પાવર વિંડોઝ અને ડોર લ ks ક્સ, કી ફોબ્સથી સજ્જ છે. રિમોટ લોકીંગ, વાઇપર્સ અને અન્ય ઘણી સુવિધાઓ કે જે આપણે સામાન્ય રીતે અમારી કાર સાથે જોડીએ છીએ.
પરંતુ તેઓ ખરેખર "કાર" નથી, ઓછામાં ઓછા કાનૂની અર્થમાં નથી. આ કાર છે, પરંતુ એલએસવી એ નિયમિત કારથી અલગ વર્ગીકરણ છે.
મોટાભાગના રાજ્યોમાં હજી પણ ડ્રાઇવરના લાઇસન્સ અને વીમાની જરૂર હોય છે, પરંતુ તે ઘણીવાર નિરીક્ષણની આવશ્યકતાઓને આરામ આપે છે અને રાજ્યના કર ક્રેડિટ માટે પણ લાયક હોઈ શકે છે.
એલએસવી હજી ખૂબ સામાન્ય નથી, પરંતુ કેટલીક કંપનીઓ પહેલેથી જ રસપ્રદ મોડેલોનું નિર્માણ કરી રહી છે. અમે તેમને પેકેજ ડિલિવરી, તેમજ ધંધા અને પોલારિસ રત્ન જેવા ખાનગી ઉપયોગ જેવા વ્યવસાયિક એપ્લિકેશનો માટે બિલ્ટ જોયા છે, જે તાજેતરમાં એક અલગ કંપનીમાં કાપવામાં આવ્યો હતો. રત્નથી વિપરીત, જે ખુલ્લા હવાના ગોલ્ફ કાર્ટ જેવા વાહન છે, વિંકની કાર પરંપરાગત કારની જેમ બંધ છે. અને તેઓ અડધાથી ઓછા ભાવ માટે આવે છે.
વિંક અપેક્ષા રાખે છે કે વર્ષના અંત પહેલા તેના પ્રથમ વાહનોની ડિલિવરી શરૂ થાય. વર્તમાન પ્રક્ષેપણ સમયગાળા માટે પ્રારંભિક કિંમતો 40 માઇલ (64 કિ.મી.) સ્પ્રાઉટ મોડેલ માટે, 8,995 થી શરૂ થાય છે અને 60-માઇલ (96 કિ.મી.) માર્ક 2 સોલર મોડેલ માટે, 11,995 સુધી જાય છે. નવા ગોલ્ફ કાર્ટને ધ્યાનમાં રાખીને આ વાજબી લાગે છે, જેનો ખર્ચ $ 9,000 થી 10,000 ડોલર થઈ શકે છે. મને એર કન્ડીશનીંગ અથવા પાવર વિંડોઝવાળી કોઈપણ ગોલ્ફ કાર વિશે ખબર નથી.
ચાર નવી વિંક નેવ્સમાંથી, સ્પ્રાઉટ શ્રેણી એ એન્ટ્રી-લેવલ મોડેલ છે. બંને સ્પ્રાઉટ અને સ્પ્રાઉટ સૌર બે-દરવાજાના મ models ડેલ્સ છે અને સ્પ્રાઉટ સોલર મોડેલની મોટી બેટરી અને સોલર પેનલ્સ સિવાય, ઘણી બાબતોમાં સમાન છે.
માર્ક 1 પર આગળ વધવું, તમને એક અલગ બોડી સ્ટાઇલ મળે છે, ફરીથી બે દરવાજા સાથે, પરંતુ હેચબેક અને ફોલ્ડિંગ રીઅર સીટ સાથે જે ચાર સીટરને વધારાની કાર્ગો સ્પેસવાળા બે સીટરમાં ફેરવે છે.
માર્ક 2 સોલરમાં માર્ક 1 જેટલું જ શરીર છે પરંતુ તેમાં ચાર દરવાજા અને વધારાની સોલર પેનલ છે. માર્ક 2 સોલરમાં બિલ્ટ-ઇન ચાર્જર છે, પરંતુ સ્પ્રાઉટ મોડેલો ઇ-બાઇક્સ જેવા બાહ્ય ચાર્જર્સ સાથે આવે છે.
પૂર્ણ કદની કારની તુલનામાં, આ નવા energy ર્જા વાહનોમાં લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે જરૂરી વધારે ગતિનો અભાવ છે. આંખના પલકારામાં કોઈ પણ હાઇવે પર કૂદકો લગાવતો નથી. પરંતુ શહેરમાં રહેવા અથવા ઉપનગરોની આસપાસ મુસાફરી માટેના બીજા વાહન તરીકે, તેઓ યોગ્ય હોઈ શકે છે. આપેલ છે કે નવી ઇલેક્ટ્રિક કારની કિંમત સરળતાથી, 000 30,000 અને, 000 40,000 ની વચ્ચે થઈ શકે છે, આ જેવી સસ્તી ઇલેક્ટ્રિક કાર વધારાની કિંમત વિના સમાન લાભો આપી શકે છે.
સૌર સંસ્કરણ ઉપલબ્ધ સૂર્યપ્રકાશના આધારે, એક ક્વાર્ટર અને દરરોજ બેટરીના ત્રીજા ભાગની વચ્ચે ઉમેરવાનું કહેવામાં આવે છે.
શહેરના રહેવાસીઓ કે જેઓ ments પાર્ટમેન્ટમાં રહે છે અને શેરીમાં પાર્ક કરે છે, કારમાં એક દિવસમાં 10-15 માઇલ (16-25 કિલોમીટર) સરેરાશ સરેરાશ જો તેઓ ક્યારેય પ્લગ ઇન કરી શકશે નહીં. આપેલ છે કે મારું શહેર લગભગ 10 કિ.મી. પહોળું છે, હું આને એક વાસ્તવિક તક તરીકે જોઉં છું.
ઘણા આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનોથી વિપરીત, જેનું વજન 3500 અને 8000 પાઉન્ડ (1500 થી 3600 કિગ્રા) ની વચ્ચે છે, વિંક કારનું વજન મોડેલના આધારે 760 અને 1150 પાઉન્ડ (340 થી 520 કિગ્રા) ની વચ્ચે છે. પરિણામે, પેસેન્જર કાર વધુ કાર્યક્ષમ, વાહન ચલાવવા માટે સરળ અને પાર્ક કરવા માટે સરળ છે.
એલએસવી મોટા ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારના માત્ર એક નાના ભાગનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે, પરંતુ શહેરોથી બીચ નગરો સુધી અને નિવૃત્તિ સમુદાયોમાં પણ તેમની સંખ્યા બધે વધી રહી છે.
મેં તાજેતરમાં એક એલએસવી પિકઅપ ખરીદ્યો છે, જોકે મારું ગેરકાયદેસર છે કારણ કે હું તેને ચીનથી ખાનગી રીતે આયાત કરું છું. ઇલેક્ટ્રિક મીની ટ્રક મૂળમાં ચીનમાં વેચાયેલી $ 2,000 નો ખર્ચ થયો હતો, પરંતુ મોટી બેટરી, એર કન્ડીશનીંગ અને હાઇડ્રોલિક બ્લેડ, શિપિંગ (ડોર ટુ ડોર શિપિંગની કિંમત $ 3,000 થી વધુની કિંમત) અને ટેરિફ/કસ્ટમ્સ ફી જેવા અપગ્રેડ્સ સાથે મને લગભગ, 000 8,000 નો ખર્ચ થયો હતો.
ડ્વેકએ સમજાવ્યું કે જ્યારે ચીનમાં વિંક વાહનો પણ બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે વિંકને એનએચટીએસએ-રજિસ્ટર્ડ ફેક્ટરી બનાવવી પડી હતી અને સંપૂર્ણ પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમ્યાન યુ.એસ. ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડિપાર્ટમેન્ટ સાથે કામ કરવું પડ્યું હતું. તેઓ ઉત્પાદનની ગુણવત્તાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે મલ્ટિ-સ્ટેજ રીડન્ડન્સી ચેકનો ઉપયોગ પણ કરે છે જે એલએસવી માટે ફેડરલ સલામતી આવશ્યકતાઓને વધારે છે.
વ્યક્તિગત રૂપે, હું ટુ-વ્હીલર્સને પસંદ કરું છું અને તમે સામાન્ય રીતે મને ઇ-બાઇક અથવા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પર મળી શકો છો.
તેમની પાસે માઇક્રોલીનો જેવા કેટલાક યુરોપિયન ઉત્પાદનોનું વશીકરણ ન હોઈ શકે. પરંતુ તે કહેવાનું નથી કે તેઓ સુંદર નથી!
મીકાહ ટોલ એ વ્યક્તિગત ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્સાહી, બેટરી પ્રેમી અને #1 એમેઝોનના લેખક છે, ડીઆઈવાય લિથિયમ બેટરીઓ, ડીઆઈવાય સોલર એનર્જી, સંપૂર્ણ ડીઆઈવાય ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ગાઇડ અને ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ મેનિફેસ્ટો.
ઇ-બાઇક્સ જે મીકાના વર્તમાન દૈનિક રાઇડર્સ બનાવે છે તે $ 999 લેક્ટ્રિક એક્સપી 2.0, $ 1,095 રાઇડ 1 અપ રોડસ્ટર વી 2, $ 1,199 રેડ પાવર બાઇક્સ રેડમિશન, અને 2 3,299 અગ્રતા વર્તમાન છે. પરંતુ આ દિવસોમાં તે સતત બદલાતી સૂચિ છે.