ફ્લાઈંગ કાર કે જે પ્રવાસીઓને શહેરોની આસપાસ 80 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે લઈ જઈ શકે છે તે આકર્ષણનું ભવિષ્ય બની શકે છે.

કંપનીનો દાવો છે કે આ ફ્લાઈંગ કાર માત્ર થોડા વર્ષોમાં 80 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે શહેરની આસપાસના પ્રવાસીઓને લઈ જઈ શકશે.
ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક Xpeng X2 એ લગભગ 300 ફૂટની ઊંચાઈ જાળવી રાખવાની ધારણા છે - બિગ બેનની ઊંચાઈ વિશે.
પરંતુ લાંબા અંતર સુધી ઉડવા માટે સક્ષમ બે સીટવાળું વિમાન પણ એમ્પાયર સ્ટેટ બિલ્ડીંગની ઊંચાઈ સુધી પહોંચી શકે છે.
35-મિનિટના મહત્તમ ફ્લાઇટ સમય વિશે ચિંતિત લોકો માટે, તેમાં પેરાશૂટ પણ જોડાયેલ છે.
ચાઇનીઝ કંપની Xpeng મોટર્સ માને છે કે તે શહેરની આસપાસના ટૂંકા પ્રવાસો માટે આદર્શ છે, જેમ કે જોવાલાયક સ્થળોનો પ્રવાસ અને તબીબી પુરવઠો પરિવહન.
તેની કિંમત બેન્ટલી અથવા રોલ્સ-રોયસ જેવી લક્ઝરી કાર જેટલી જ હોવાની અને 2025માં બજારમાં આવવાની ધારણા છે.
X2 XPeng માં એક બંધ કોકપિટ, મિનિમલિસ્ટિક ટિયરડ્રોપ ડિઝાઇન અને સાય-ફાઇ લુક છે.વજન બચાવવા માટે તે સંપૂર્ણપણે કાર્બન ફાઈબરથી બનેલું છે.
હેલિકોપ્ટરની જેમ, X2 બે પ્રોપેલરનો ઉપયોગ કરીને ઊભું થાય છે અને ઊભું થાય છે અને સામાન્ય રીતે તેના દરેક ચાર ખૂણા પર વ્હીલ્સ હોય છે.
તેની ટોચની ઝડપ 81 માઇલ પ્રતિ કલાક છે, તે 35 મિનિટ સુધી ઉડી શકે છે અને 3,200 ફૂટની ઊંચાઈએ પહોંચી શકે છે, જો કે તે મોટે ભાગે 300 ફૂટની આસપાસ ઉડી શકે છે.
પ્રમુખ અને ઉપાધ્યક્ષ બ્રાયન ગુએ જણાવ્યું હતું કે અંતિમ ધ્યેય એ છે કે શ્રીમંત લોકો તેનો ઉપયોગ તેમના દૈનિક પરિવહન તરીકે કરે.
પરંતુ, ઘણા નિયમનકારી અવરોધોને દૂર કરવાના બાકી હોવા છતાં, તેમણે જણાવ્યું હતું કે વાહન સંભવતઃ "શહેરી અથવા મનોહર વિસ્તારો" સુધી મર્યાદિત રહેશે.
આમાં દુબઈ વોટરફ્રન્ટનો સમાવેશ થઈ શકે છે, જ્યાં તેણે Gitex ગ્લોબલ ઇવેન્ટના ભાગ રૂપે સોમવારે તેની પ્રથમ જાહેર ઉડાન ભરી હતી.
હેલિકોપ્ટરની જેમ, X2 વાહનના ચાર ખૂણા પર બે પ્રોપેલરનો ઉપયોગ કરીને ઊભું થાય છે અને ઊભું થાય છે, જેમાં સામાન્ય રીતે વ્હીલ્સ હોય છે.
16 ફૂટ લાંબી કારનું વજન લગભગ અડધો ટન છે, તેમાં બે બાજુના દરવાજા છે અને તે 16 પાઉન્ડથી ઓછા વજનવાળા બે લોકોને લઈ જઈ શકે છે.
તેની ટોચની ઝડપ 81 માઇલ પ્રતિ કલાક છે, તે 35 મિનિટ સુધી ઉડી શકે છે અને 3,200 ફૂટની ઊંચાઈએ પહોંચી શકે છે, જો કે તે મોટે ભાગે 300 ફૂટની આસપાસ ઉડી શકે છે.
ગુએ જણાવ્યું હતું કે, માલિકોને માત્ર ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની જરૂર હોવાની અપેક્ષા છે, કારણ કે પ્રારંભિક ફ્લાઇટ સ્વચાલિત હોવી જોઈએ.
"જો તમે વાહન ચલાવવા માંગતા હો, તો તમારે કદાચ અમુક પ્રમાણપત્ર, અમુક સ્તરની તાલીમની જરૂર પડશે," તેમણે કહ્યું.
જ્યારે પૂછવામાં આવ્યું કે શું વાહનનો ઉપયોગ કટોકટી સેવાઓ દ્વારા કરી શકાય છે, તો તેણે કહ્યું, "મને લાગે છે કે તે એવા દૃશ્યો છે જે ઉડતી કારની જેમ હેન્ડલ કરી શકાય છે."
પરંતુ તેમણે કહ્યું કે કંપનીએ "કોંક્રિટ ઉપયોગ" પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું નથી અને તેના બદલે તેની ડિઝાઇનને "પ્રથમ અને અગ્રણી વાસ્તવિકતા" બનાવી છે.
Xiaopeng X2 ફ્લાઇટ દરમિયાન કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું ઉત્સર્જન કરતું નથી, અને ભવિષ્યમાં જોવાલાયક સ્થળો અને તબીબી સારવાર જેવી ઓછી ઊંચાઈની શહેરી ઉડાન માટે યોગ્ય છે.
XPENG X2 બે ડ્રાઇવિંગ મોડથી સજ્જ છે: મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક.એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે માલિકને ફક્ત ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની જરૂર પડશે, કારણ કે પ્રારંભિક ફ્લાઇટ આપમેળે કરવી પડી શકે છે.
દુબઈમાં ચાઈનીઝ કોન્સ્યુલેટ જનરલ, દુબઈ ઈન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ, ડીસીએએ, દુબઈ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ઈકોનોમી એન્ડ ટુરીઝમ, દુબઈ વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર અને વૈશ્વિક મીડિયાના 150 થી વધુ લોકોએ Xpengની પ્રથમ જાહેર ઉડાન જોઈ હતી.
"બીટા વર્ઝનમાં એક સક્રિય પેરાશૂટ છે જે આપમેળે તૈનાત થાય છે, પરંતુ ભવિષ્યના મોડલમાં વધુ સલામતીનાં પગલાં હશે," ગુએ ઉમેર્યું.
ગુએ જણાવ્યું હતું કે કંપની 2025 સુધીમાં ગ્રાહકો માટે ફ્લાઈંગ કાર તૈયાર કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે, પરંતુ તે સમજે છે કે ગ્રાહકોને ફ્લાઈંગ કાર સાથે આરામદાયક થવામાં સમય લાગી શકે છે.
"મને લાગે છે કે જ્યારે પૂરતું ઉત્પાદન રસ્તા પર અને વિશ્વભરના શહેરોમાં હશે, ત્યારે મને લાગે છે કે તે ખૂબ જ ઝડપથી બજારને વિસ્તૃત કરશે," તેમણે કહ્યું.
eVTOL (ઇલેક્ટ્રિક વર્ટિકલ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ) માં અબજો ડોલરનું રોકાણ છે અને કંપનીઓ વ્યાવસાયિક સફળતા હાંસલ કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી છે.
નાસા એક નવા ઇલેક્ટ્રિક એરક્રાફ્ટનું પરીક્ષણ કરી રહ્યું છે જે 2024 સુધીમાં 320 કિમી/કલાકની ઝડપે મુસાફરોને વ્યસ્ત શહેરોમાંથી લઈ જવાની આશા રાખીને ઊભી રીતે ટેકઓફ અને લેન્ડ કરી શકે છે.
બિગ સુર, કેલિફોર્નિયા સ્થિત નાસાની ટીમના જણાવ્યા અનુસાર, જોબી એવિએશન વાહનો એક દિવસ શહેરો અને આસપાસના વિસ્તારોમાં લોકોને એર ટેક્સી સેવાઓ પૂરી પાડવા સક્ષમ બનશે, લોકો અને માલસામાનના પરિવહન માટે વૈકલ્પિક માર્ગ ઉમેરશે.
ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક "ફ્લાઇંગ ટેક્સી" ઊભી રીતે ટેકઓફ અને લેન્ડ કરી શકે છે અને તે છ-રોટર હેલિકોપ્ટર છે જે શક્ય તેટલું શાંત રહેવા માટે રચાયેલ છે.
1 સપ્ટેમ્બરથી શરૂ થયેલા 10-દિવસીય અભ્યાસના ભાગ રૂપે, નાસાના આર્મસ્ટ્રોંગ ફ્લાઇટ રિસર્ચ સેન્ટરના અધિકારીઓ તેની કામગીરી અને એકોસ્ટિક્સનું પરીક્ષણ કરશે.
ઇલેક્ટ્રિક વર્ટિકલ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ (eVTOL) એરક્રાફ્ટ એ NASA ના એડવાન્સ્ડ એર મોબિલિટી (AAM) અભિયાનના ભાગ રૂપે પરીક્ષણ કરાયેલા ઘણા બધા એરક્રાફ્ટમાંથી પ્રથમ છે જે જાહેર ઉપયોગ માટે મંજૂર કરી શકાય તેવી ભવિષ્યની ઝડપી પરિવહન પદ્ધતિઓ શોધવા માટે છે.
ઉપર દર્શાવેલ મંતવ્યો અમારા વપરાશકર્તાઓના છે અને તે જરૂરી નથી કે તે MailOnline ના મંતવ્યો પ્રતિબિંબિત કરે.
માર્ટિના નવરાતિલોવા જણાવે છે કે તેણીને સ્તન અને ગળાના કેન્સરથી પીટાઈ છે: ટેનિસ લિજેન્ડ કહે છે કે તેણીને ડર છે કે તેણી 'બીજી ક્રિસમસ જોશે નહીં' અને ડબલ નિદાન વિશલિસ્ટ પછી તેણીની કારકિર્દી શરૂ કરે છે