૮૦ માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પ્રવાસીઓને શહેરોમાં લઈ જઈ શકે તેવી ઉડતી કાર ભવિષ્યમાં આકર્ષણોનું કેન્દ્ર બની શકે છે.

કંપનીનો દાવો છે કે આ ઉડતી કાર થોડા જ વર્ષોમાં શહેરભરમાં 80 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પ્રવાસીઓને લઈ જઈ શકશે.
ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક Xpeng X2 લગભગ 300 ફૂટની ઊંચાઈ જાળવી રાખે તેવી અપેક્ષા છે - બિગ બેનની ઊંચાઈ જેટલી.
પરંતુ લાંબા અંતર સુધી ઉડાન ભરવામાં સક્ષમ બે સીટવાળું વિમાન એમ્પાયર સ્ટેટ બિલ્ડીંગની ઊંચાઈ સુધી પણ પહોંચી શકે છે.
૩૫ મિનિટના મહત્તમ ઉડાન સમય વિશે ચિંતિત લોકો માટે, તેમાં પેરાશૂટ પણ જોડાયેલ છે, ફક્ત સંજોગોમાં.
ચીની કંપની એક્સપેંગ મોટર્સ માને છે કે તે શહેરની આસપાસ ટૂંકી યાત્રાઓ માટે આદર્શ છે, જેમ કે જોવાલાયક સ્થળોનો પ્રવાસ અને તબીબી પુરવઠો પરિવહન.
તેની કિંમત બેન્ટલી અથવા રોલ્સ-રોયસ જેવી લક્ઝરી કાર જેટલી જ હોવાની અપેક્ષા છે અને તે 2025 માં બજારમાં આવશે.
X2 XPeng માં બંધ કોકપીટ, સરળ ટિયરડ્રોપ ડિઝાઇન અને સાયન્સ-ફાઇ લુક છે. વજન બચાવવા માટે તે સંપૂર્ણપણે કાર્બન ફાઇબરથી બનેલું છે.
હેલિકોપ્ટરની જેમ, X2 બે પ્રોપેલરનો ઉપયોગ કરીને ઊભી રીતે ઉડાન ભરે છે અને ઉતરે છે અને સામાન્ય રીતે તેના ચાર ખૂણા પર પૈડા હોય છે.
તેની ટોચની ગતિ ૮૧ માઇલ પ્રતિ કલાક છે, તે ૩૫ મિનિટ સુધી ઉડી શકે છે અને ૩,૨૦૦ ફૂટની ઊંચાઈ સુધી પહોંચી શકે છે, જોકે તે મોટાભાગે ૩૦૦ ફૂટની ઊંચાઈએ ઉડી શકે તેવી શક્યતા છે.
પ્રમુખ અને વાઇસ ચેરમેન બ્રાયન ગુએ જણાવ્યું હતું કે અંતિમ ધ્યેય એ છે કે શ્રીમંત લોકો તેનો ઉપયોગ તેમના દૈનિક પરિવહન તરીકે કરે.
પરંતુ, હજુ સુધી અનેક નિયમનકારી અવરોધો દૂર કરવાના બાકી હોવાથી, તેમણે કહ્યું કે શરૂઆતમાં વાહન "શહેરી અથવા મનોહર વિસ્તારો" સુધી મર્યાદિત રહેશે.
આમાં દુબઈ વોટરફ્રન્ટનો સમાવેશ થઈ શકે છે, જ્યાં તેણે સોમવારે Gitex ગ્લોબલ ઇવેન્ટના ભાગ રૂપે તેની પ્રથમ જાહેર ફ્લાઇટ કરી હતી.
હેલિકોપ્ટરની જેમ, X2 વાહનના ચાર ખૂણા પર બે પ્રોપેલરનો ઉપયોગ કરીને ઊભી રીતે ઉડાન ભરે છે અને ઉતરે છે, જેમાં સામાન્ય રીતે પૈડા હોય છે.
૧૬ ફૂટ લાંબી આ કારનું વજન લગભગ અડધો ટન છે, તેમાં બે બાજુ ખોલતા દરવાજા છે અને તે ૧૬ પાઉન્ડથી ઓછા વજનવાળા બે લોકોને લઈ જઈ શકે છે.
તેની ટોચની ગતિ ૮૧ માઇલ પ્રતિ કલાક છે, તે ૩૫ મિનિટ સુધી ઉડી શકે છે અને ૩,૨૦૦ ફૂટની ઊંચાઈ સુધી પહોંચી શકે છે, જોકે તે મોટાભાગે ૩૦૦ ફૂટની ઊંચાઈએ ઉડી શકે તેવી શક્યતા છે.
ગુએ જણાવ્યું હતું કે, માલિકોને ફક્ત ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સની જરૂર હોય તેવી અપેક્ષા છે, કારણ કે પ્રારંભિક ફ્લાઇટ ઓટોમેટિક હોવી જરૂરી બની શકે છે.
"જો તમારે વાહન ચલાવવું હોય, તો તમારે કદાચ કેટલાક પ્રમાણપત્રની, કેટલાક સ્તરની તાલીમની જરૂર પડશે," તેમણે કહ્યું.
આ વાહનનો ઉપયોગ કટોકટી સેવાઓ દ્વારા કરી શકાય છે કે કેમ તે અંગે પૂછવામાં આવતા, તેમણે કહ્યું, "મને લાગે છે કે તે એવી પરિસ્થિતિઓ છે જેને ઉડતી કારની જેમ સંભાળી શકાય છે."
પરંતુ તેમણે કહ્યું કે કંપનીએ "કોંક્રિટના ઉપયોગ" પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું નથી અને તેના બદલે તેની ડિઝાઇનને "પ્રથમ અને અગ્રણી વાસ્તવિકતા" બનાવી છે.
Xiaopeng X2 ફ્લાઇટ દરમિયાન કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન કરતું નથી, અને ભવિષ્યમાં જોવાલાયક સ્થળોની મુલાકાત અને તબીબી સારવાર જેવી ઓછી ઊંચાઈવાળી શહેરી ફ્લાઇટ માટે યોગ્ય છે.
XPENG X2 બે ડ્રાઇવિંગ મોડથી સજ્જ છે: મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે માલિકને ફક્ત ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સની જરૂર પડશે, કારણ કે પ્રારંભિક ફ્લાઇટ આપમેળે કરવી પડી શકે છે.
દુબઈમાં ચાઈનીઝ કોન્સ્યુલેટ જનરલ, દુબઈ ઈન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ, DCAA, દુબઈ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ઈકોનોમી એન્ડ ટુરિઝમ, દુબઈ વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર અને વૈશ્વિક મીડિયાના 150 થી વધુ લોકોએ Xpeng ની પ્રથમ જાહેર ફ્લાઇટ જોઈ.
"બીટા વર્ઝનમાં એક સક્રિય પેરાશૂટ છે જે આપમેળે જમા થાય છે, પરંતુ ભવિષ્યના મોડેલોમાં વધુ સલામતીનાં પગલાં હશે," ગુએ ઉમેર્યું.
ગુએ જણાવ્યું હતું કે કંપની 2025 સુધીમાં ગ્રાહકો માટે ઉડતી કાર તૈયાર કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે, પરંતુ તેઓ સમજે છે કે ગ્રાહકોને ઉડતી કારથી પરિચિત થવામાં સમય લાગી શકે છે.
"મને લાગે છે કે જ્યારે પૂરતું ઉત્પાદન રસ્તાઓ પર અને વિશ્વભરના શહેરોમાં હશે, ત્યારે મને લાગે છે કે તે બજારને ખૂબ જ ઝડપથી વિસ્તરશે," તેમણે કહ્યું.
eVTOL (ઇલેક્ટ્રિક વર્ટિકલ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ) માં અબજો ડોલરનું રોકાણ છે અને કંપનીઓ વ્યાપારી સફળતા મેળવવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી છે.
નાસા એક નવા ઇલેક્ટ્રિક એરક્રાફ્ટનું પરીક્ષણ કરી રહ્યું છે જે ઊભી રીતે ઉડાન ભરી શકે છે અને ઉતરી શકે છે, જે 2024 સુધીમાં 320 કિમી/કલાકની ઝડપે વ્યસ્ત શહેરોમાં મુસાફરોને લઈ જવાની આશા રાખે છે.
કેલિફોર્નિયાના બિગ સુર સ્થિત નાસા ટીમના જણાવ્યા અનુસાર, જોબી એવિએશન વાહનો એક દિવસ શહેરો અને આસપાસના વિસ્તારોમાં લોકોને એર ટેક્સી સેવાઓ પૂરી પાડી શકશે, જેનાથી લોકો અને માલસામાનના પરિવહન માટે એક વૈકલ્પિક માર્ગ ઉમેરાશે.
આ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક "ફ્લાઇંગ ટેક્સી" ઊભી રીતે ઉડાન અને ઉતરાણ કરી શકે છે અને તે છ-રોટર હેલિકોપ્ટર છે જે શક્ય તેટલું શાંત રહેવા માટે રચાયેલ છે.
૧ સપ્ટેમ્બરથી શરૂ થયેલા ૧૦-દિવસીય અભ્યાસના ભાગ રૂપે, નાસાના આર્મસ્ટ્રોંગ ફ્લાઇટ રિસર્ચ સેન્ટરના અધિકારીઓ તેના પ્રદર્શન અને ધ્વનિશાસ્ત્રનું પરીક્ષણ કરશે.
ઇલેક્ટ્રિક વર્ટિકલ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ (eVTOL) એરક્રાફ્ટ એ ઘણા બધા એરક્રાફ્ટમાંથી પહેલું છે જેનું પરીક્ષણ NASAના એડવાન્સ્ડ એર મોબિલિટી (AAM) અભિયાનના ભાગ રૂપે કરવામાં આવ્યું છે જેથી ભવિષ્યમાં ઝડપી પરિવહન પદ્ધતિઓ શોધી શકાય જે જાહેર ઉપયોગ માટે મંજૂર થઈ શકે.
ઉપર વ્યક્ત કરાયેલા મંતવ્યો અમારા વપરાશકર્તાઓના છે અને જરૂરી નથી કે તે MailOnline ના મંતવ્યો પ્રતિબિંબિત કરે.
માર્ટિના નવરાતિલોવાએ ખુલાસો કર્યો કે તેણીએ સ્તન અને ગળાના કેન્સરને હરાવ્યું છે: ટેનિસ દિગ્ગજ કહે છે કે તેણીને ડર છે કે તેણી 'બીજો ક્રિસમસ નહીં જુએ' અને ડબલ નિદાન પછી તેણીની કારકિર્દી શરૂ કરે છે.