આયરો યુએસ બિલ્ટ ઇલેક્ટ્રિક મીની ટ્રક તરીકે અનાવરણ કરાયું

આયરો અદૃશ્ય એલએસવી ઉપયોગિતાને હમણાં જ અનાવરણ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં કંપનીના યુએસ-બિલ્ટ ઇલેક્ટ્રિક લો-સ્પીડ વાહનો માટે એક નવો રોડમેપ રજૂ કરવામાં આવ્યો છે.
એલએસવી, અથવા લો સ્પીડ વાહન, એક સંઘીય રીતે માન્યતા પ્રાપ્ત વાહન વર્ગ છે જે મોટરસાયકલો અને ઓટોમોબાઇલ્સ વચ્ચેના નિયમનકારી કેટેગરીમાં આવે છે.
યુરોપિયન એલ 6 ઇ અથવા એલ 7 ઇ ફોર વ્હીલ વાહનની જેમ, અમેરિકન એલએસવી એ કાર જેવું ચાર પૈડાવાળા વાહન છે, જે કડક રીતે કહીને, એક કાર નથી. તેના બદલે, તેઓ હાઇવે કાર કરતા ઓછા સલામતી અને ઉત્પાદનના નિયમો સાથે, વાહનોના તેમના પોતાના અલગ વર્ગમાં અસ્તિત્વમાં છે.
તેમને હજી પણ મૂળભૂત સલામતી સાધનોની જરૂર છે જેમ કે ડોટ-સુસંગત સીટ બેલ્ટ, રીઅર વ્યૂ કેમેરા, અરીસાઓ અને લાઇટ્સ, પરંતુ તેમને એરબેગ અથવા ક્રેશ સલામતી પાલન જેવા ખર્ચાળ અને જટિલ ઉપકરણોની જરૂર નથી.
આ સલામતી ટ્રેડ- તેમને ઓછી માત્રામાં અને નીચા ભાવે ઉત્પન્ન કરવાની મંજૂરી આપે છે. ફોર્ડ, જનરલ મોટર્સ અને રિવિયન જેવા અમેરિકન ઉત્પાદકોના પૂર્ણ કદના ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક્સ સાથે, તાજેતરમાં કિંમતોમાં વધારો કરવાથી, આયરો અદૃશ્ય ઇલેક્ટ્રિક મીની ટ્રક ગતિનો તાજું પરિવર્તન હોઈ શકે છે.
યુ.એસ. માં, એલએસવીને 35 માઇલ પ્રતિ કલાક (56 કિમી/કલાક) સુધીની પોસ્ટ સ્પીડ મર્યાદા સાથે જાહેર રસ્તાઓ પર સંચાલન કરવાની મંજૂરી છે, પરંતુ તે પોતાને મહત્તમ ગતિ 25 માઇલ પ્રતિ કલાક (40 કિમી/કલાક) સુધી મર્યાદિત છે.
ઇલેક્ટ્રિક મીની ટ્રક પાસે પ્રકાશ અને ભારે ફરજ બંને કામગીરીને ટેકો આપવા માટે ખૂબ અનુકૂલનશીલ પ્લેટફોર્મ છે. એલએસવી વેરિએન્ટમાં મહત્તમ પેલોડ 1,200 એલબી (544 કિગ્રા) છે, જોકે કંપની કહે છે કે નોન-એલએસવી વેરિએન્ટમાં 1,800 એલબી (816 કિગ્રા) નું pay ંચું પેલોડ છે.
50 માઇલ (80 કિ.મી.) ની અંદાજિત શ્રેણી ચોક્કસપણે નવા રિવિયન અથવા ફોર્ડ એફ -150 લાઈટનિંગ માટે કોઈ મેચ નથી, પરંતુ આયરો અદૃશ્ય વધુ સ્થાનિક કામગીરી માટે બનાવવામાં આવી છે જ્યાં 50 માઇલની રેન્જ પૂરતી હોઈ શકે છે. કાર્યસ્થળની ઉપયોગિતાઓ અથવા સ્થાનિક ડિલિવરી વિચારો, road ફ-રોડ ટ્રિપ્સ નહીં.
જ્યારે ચાર્જિંગ જરૂરી હોય, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક મીની ટ્રક પરંપરાગત 120 વી અથવા 240 વી વોલ આઉટલેટનો ઉપયોગ કરી શકે છે, અથવા મોટાભાગના સાર્વજનિક ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની જેમ J1772 ચાર્જર તરીકે ગોઠવી શકાય છે.
ફક્ત 13 ફુટ (3.94 મીટર) લાંબી, આયરો અદૃશ્ય થઈને ફોર્ડ એફ -150 વીજળીની લંબાઈ અને પહોળાઈ લગભગ બે તૃતીયાંશ છે. જ્યારે અરીસાઓ દૂર કરવામાં આવે છે ત્યારે તે ડબલ દરવાજાથી પણ ચલાવી શકાય છે, એમ કંપની કહે છે.
અદૃશ્ય વિકાસ પ્રક્રિયામાં બે નવા ડિઝાઇન પેટન્ટ્સ, ઘણા મૂળભૂત નવીન સ્થિરતા પેટન્ટ્સ, યુએસ યુટિલિટી ટેક્નોલ pat જી પેટન્ટ્સ અને બે વધારાના યુએસ યુટિલિટી મોડેલ પેટન્ટ એપ્લિકેશનનો સમાવેશ થાય છે.
આ કાર મુખ્યત્વે ઉત્તર અમેરિકન અને યુરોપિયન ઘટકોનો ઉપયોગ કરીને ટેક્સાસના આયરો પ્લાન્ટમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.
અમે ગ્રાઉન્ડ અપથી આયરો અદૃશ્ય થઈ ગયા. ખ્યાલથી લઈને ઉત્પાદન સુધીના અમલીકરણ સુધી, અમે ખાતરી કરવા માંગીએ છીએ કે દરેક વિગત ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, મુખ્યત્વે ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપમાંથી મેળવવામાં આવેલ વાહન, રાઉન્ડ રોક, ટેક્સાસમાં અમારી સુવિધામાં અંતિમ એસેમ્બલ અને એકીકૃત કરવામાં આવી રહ્યું છે, જે વધતા ટ્રાન્સપેસિફિક શિપિંગ ખર્ચ, પરિવહન સમય, આયાત ફરજો અને ગુણવત્તા વિશેની ચિંતાઓને દૂર કરે છે.
કંપની એયરો અદૃશ્ય થવા માટે આદર્શ એપ્લિકેશનોનું વર્ણન કરે છે જ્યાં પરંપરાગત પિકઅપ ખૂબ મોટી હોય છે અને ગોલ્ફ કાર્ટ અથવા યુટીવી ખૂબ નાનો હોઈ શકે છે. યુનિવર્સિટીઓ, કોર્પોરેટ અને મેડિકલ કેમ્પસ, હોટલ અને રિસોર્ટ્સ, ગોલ્ફ કોર્સ, સ્ટેડિયમ અને મરીના જેવા ક્ષેત્રો આદર્શ કાર્યક્રમો તેમજ શહેરની આસપાસના ડિલિવરી વાહનો હોઈ શકે છે.
ગીચ શહેરોમાં જ્યાં ટ્રાફિક ભાગ્યે જ 25 માઇલ પ્રતિ કલાક (40 કિમી/કલાક) કરતા વધુ હોય છે, પરંપરાગત શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોનો વિકલ્પ પૂરો પાડતા, આયરો અદૃશ્ય થઈ જાય છે.
આયરોનું અમારું લક્ષ્ય ટકાઉપણુંના સ્વભાવને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરવાનું છે. આયરોમાં, અમે અમારા ગ્રાહકો સાથે ભવિષ્ય પ્રાપ્ત કરવા માટે કામ કરીએ છીએ જ્યાં અમારા ઉકેલો કાર્બન ઉત્સર્જનને મર્યાદિત કરતા આગળ વધે છે. આયરો અદૃશ્ય અને અમારા ભાવિ પ્રોડક્ટ રોડમેપના વિકાસમાં, અમે ટાયર ટ્રેડ્સ, બળતણ કોષો, ઝેરી પ્રવાહી, કઠોર અવાજો અને કઠોર દ્રશ્યો વિકસાવી. તે તે છે: ટકાઉપણું માત્ર એક લક્ષ્ય નથી, તે વિકસતી યાત્રા છે.
એલએસવી એ યુ.એસ. માં એક નાનો પણ વિકસિત ઉદ્યોગ છે. સૌથી વધુ નોંધપાત્ર વાહનો જેવા કે રત્ન સમુદાય ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઘણીવાર હોટલો, રિસોર્ટ્સ અને એરપોર્ટમાં જોવા મળે છે. કેટલીક ગેરકાયદેસર એશિયન જાતિઓ મર્યાદિત માત્રામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આયાત કરવાનું શરૂ કરી છે. મોટાભાગના અમેરિકન ચાઇનીઝ ઇલેક્ટ્રિક મીની ટ્રક આયાતકારોએ જે ચાર્જ કર્યો છે તેના અપૂર્ણાંક માટે મેં ચીનથી મારી પોતાની ઇલેક્ટ્રિક મીની ટ્રક પણ આયાત કરી.
આયરો અદૃશ્ય ખર્ચ આશરે 25,000 ડોલરનો ખર્ચ થવાની ધારણા છે, જે ઓછા શક્તિશાળી ગોલ્ફ કાર્ટની કિંમતથી અને અમેરિકન નિર્મિત ઇલેક્ટ્રિક યુટીવીની નજીક છે. તે 25,000 ડોલરની પોલારિસ રેન્જર એક્સપી ગતિ યુટીવીની સમકક્ષ છે અને લિથિયમ-આયન બેટરીવાળા રત્ન ટ્રક માટે, 26,500 કરતા ઓછા (જોકે લીડ-એસિડ બેટરીવાળા જીઇએમ વાહનો લગભગ 17,000 ડોલરથી શરૂ થાય છે).
પિકમેન ઇલેક્ટ્રિક મીની ટ્રકની તુલનામાં, સ્થિર સ્ટોકવાળી એકમાત્ર યુએસ સ્ટ્રીટ ઇલેક્ટ્રિક મીની ટ્રક, આયરો અદ્રશ્ય 25 ટકા વધુ ખર્ચ કરે છે. તેની સ્થાનિક એસેમ્બલી અને યુએસ અને યુરોપિયન ભાગો પિકમેનના ટ્રકના, 000 20,000 લિથિયમ-આયન સંસ્કરણ પર તેના $ 5,000 પ્રીમિયમને સરભર કરવામાં મદદ કરે છે.
મોટાભાગના ખાનગી ગ્રાહકો માટે આયરોના ભાવ હજી થોડો વધારે હોઈ શકે છે, જોકે તે હાઇવે પર મુસાફરી કરી શકે તેવા પૂર્ણ કદના ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકની તુલનામાં પેલે છે. જો કે, આયરો અદૃશ્ય વ્યવસાય ગ્રાહકોને ખાનગી ડ્રાઇવરો કરતા વધારે આકર્ષિત કરે છે. ફૂડ બ boxes ક્સ, ફ્લેટ બેડ, ત્રણ બાજુવાળા ટેઇલગેટ સાથેનો ઉપયોગિતા બેડ અને સલામત સ્ટોરેજ માટેનો કાર્ગો બ box ક્સ સહિતના વધારાના રીઅર કાર્ગો ગોઠવણીઓ વાહન માટે સંભવિત વ્યાપારી એપ્લિકેશનો સૂચવે છે.
અમારા પ્રથમ પરીક્ષણ વાહનો આ વર્ષના અંતમાં ઉપલબ્ધ થશે. 2023 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદન શરૂ થતાં અમે આવતા વર્ષના પ્રારંભમાં પ્રી-ઓર્ડર સ્વીકારવાનું પણ શરૂ કરીશું.
મીકા ટોલ એ વ્યક્તિગત ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્સાહી, બેટરી પ્રેમી અને #1 એમેઝોનના લેખક છે, ડીઆઈવાય લિથિયમ બેટરીઓ, ડીઆઈવાય સોલર પાવર, ધ અલ્ટીમેટ ડીવાયવાય ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ગાઇડ અને ઇલેક્ટ્રિક બાઇક મેનિફેસ્ટો.
ઇ-બાઇક્સ જે મીકાના વર્તમાન દૈનિક રાઇડર્સ બનાવે છે તે $ 999 લેક્ટ્રિક એક્સપી 2.0 છે, $ 1,095 રાઇડ 1 અપ રોડસ્ટર વી 2, 1 1,199 રેડ પાવર બાઇક્સ રેડમિશન, અને 2 3,299 અગ્રતા વર્તમાન છે. પરંતુ આ દિવસોમાં તે સતત બદલાતી સૂચિ છે.